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　　據(jù)了解，輪胎行業(yè)是一個產(chǎn)能過剩行業(yè)，但是，最近有一批企業(yè)紛紛增加產(chǎn)能，形成一個投資擴產(chǎn)的小高潮。這與中央精神是否背道而馳?

　　輪胎企業(yè)增加產(chǎn)能 形成投資擴產(chǎn)小高潮

　　新增產(chǎn)能超5000萬條

　　上半年，多家國內輪胎企業(yè)公布擴產(chǎn)計劃，掀起一輪“上項目”的小高潮。

　　據(jù)統(tǒng)計，這些新建和擴產(chǎn)輪胎項目數(shù)量近20個，項目投產(chǎn)后，新增輪胎年產(chǎn)能輕松超過5000萬條。

　　當前，國內輪胎產(chǎn)能嚴重過剩，行業(yè)整體開工率僅六成多一點。這意味著，接近40%的輪胎產(chǎn)能，是閑置的過剩產(chǎn)能。

　　有輪胎企業(yè)高層向輪胎世界網(wǎng)表示，國內輪胎行業(yè)正在洗牌，企業(yè)經(jīng)營狀況兩極分化嚴重。

　　他認為：“這個時候，一些經(jīng)營較好的企業(yè)，開工率高，產(chǎn)品暢銷，便紛紛‘跑馬圈地’，為將來洗牌后的企業(yè)格局鋪路。”

　　據(jù)了解，山東省有幾家輪胎企業(yè)，在這一輪發(fā)展中表現(xiàn)搶眼。

　　例如，三角輪胎擴產(chǎn)項目不斷推進，2017年其產(chǎn)能有望增加兩成。

　　華勤橡膠集團新上馬輪胎項目，綜合年產(chǎn)能高達1400萬條。

　　恒豐橡塑旗下的永豐輪胎，華盛橡膠、昊華輪胎、銀寶輪胎等企業(yè)，也都在積極擴產(chǎn)。

　　除了這些公司，一些轉型中的企業(yè)也在擴大產(chǎn)能，如青島福臨輪胎。這家公司正從貿易型輪胎企業(yè)，向生產(chǎn)型企業(yè)轉變。

　　企業(yè)投資很“冷靜”?

　　“值得注意的是，這一輪輪胎擴產(chǎn)，與前幾年的投資熱潮有些不同。”上述輪胎企業(yè)高層表示。

　　記者了解到，數(shù)年前，輪胎行業(yè)利潤可觀，吸引了一大批企業(yè)投資建廠。甚至一些并不了解輪胎行業(yè)的投資者們，也紛紛涉足輪胎生產(chǎn)。

　　當時，搞紡織的、做房地產(chǎn)的，只要有錢，都來建輪胎廠。

　　由于投資門檻相對較低，加上一些地方政府招商引資政策鼓勵，大批輪胎項目“一窩蜂”地上馬，造成產(chǎn)能嚴重過剩，同質化競爭激烈。

　　有行業(yè)人士稱，如今，政府正在嚴格調控產(chǎn)能過剩行業(yè)，這一批擴產(chǎn)的項目，都是行業(yè)內企業(yè)“冷靜”規(guī)劃的結果。

　　輪胎是一個對技術、資金、勞動力，要求相對較高的行業(yè)。加上環(huán)保等監(jiān)管措施日趨嚴格，行業(yè)門檻已經(jīng)提高很多。

　　據(jù)分析，當前，輪胎行業(yè)正在轉型升級的“大混戰(zhàn)”中，增加有發(fā)展前景的新產(chǎn)能不可避免。

　　對于本文開頭提出的疑問，某輪胎企業(yè)一名負責人表示，“去產(chǎn)能”去的是落后產(chǎn)能，優(yōu)質產(chǎn)能并不過剩，相反，淘汰落后產(chǎn)能的目的，正是給優(yōu)質產(chǎn)能營造更好的發(fā)展環(huán)境。